绝对不赚钱,本人以自己的亲身经历来说话。我总结后归纳出以下几点:一、滴滴公司提成太高。说白了这部分才真正是司机的纯利润。
二、收费太低。无法保障司机师傅的应有利益,同时也打击了我们积极性。三、车辆在送乘客后返程时空单率太高以及相当高。例如:送十公里左右,返程空单,加上城区内高油耗,完全是给滴滴白打工。四、滴滴程序设置有不科学。
例如:一辆BYD的F3轿车1.5标配版五万多元,一辆丰田卡罗拉1.8顶配版十五万多元,起步价都是四元(司机收益),其它的计费也都一样,这么说只有便宜车跑滴滴了,高配车就只好自认倒霉了?五、对于乘客的评价缺乏有效的核实。
记得有一位乘客下车时嫌车费高了,不停的发牢骚,我跟他解释了一下,他又嫌我在市区车速太慢了,没有按他的要求走对向的非机动车道……,最后可能是他给了我一个一星的最差评,系统不经核实居然把它登上去了。还有总是为乘客不系安全带的事情起争执,还总是威胁投诉你。部分素质更差的乘客居然把宠物狗放在座位上,劝他抱着也偏不听,还是威胁投诉。滴滴在差评上从来不给司机申诉的机会,难道真的要对这些行为默认吗?总之,滴滴现在的做法只能落个日落黄昏的下场。
是否很赚钱不知道,但是赚钱是肯定的,尤其是在你所说的油价8元时代还在跑滴滴,那么一定是赚钱的,顶多是赚多赚少,因为人都是趋利的,要是真的不赚钱这些人搭着时间、搭着油钱做慈善吗?当然不是,至少说明赚的钱这些人还能接受。
滴滴刚开始做市场的时候是挺赚钱的。现在去做真的不赚钱了。我跑过一段时间的滴滴。现在我来说说为什么不赚钱吧。
抽成太高
滴滴的抽成真的太高了。我跑的时候的抽层达到了20%左右。后面听说又调下来了一点。我跑10块钱他要抽走2块。这赚的8块钱要包括(车子损耗,人工费,时间成本,空驶费用)。最大的问题是:滴滴的单子并不是时时刻刻都有。我那个时候跑的时候就守在一些繁华区段。找个地方停车,然后去等单。一天跑下来,我最多的一天跑了350块钱。从早上7.30到晚上11点。基本算下来都是在车上待着。基本是15个小时。车子跑了大概200多公里。本来有400多块钱的,抽了差不多100元。一天收入350元。听起来是挺高的。一个月天天跑的话得上万了。可是太累了。主要是有时候不稳定。有时候多有时候少。这个抽成抽的肉疼。
附加成本太高了
滴滴其实算起来比出租车公司还要坑。滴滴抽成抽那么多。跑多抽多。最后还是回到原本的位置上来了,跑少了不赚钱,跑多了抽的多。出租车公司是固定的每个月多少。滴滴是你跑越多抽越多。如果你跑兼职可能可以。如果全职建议你去跑曹操专车。车子是公司的。我现在说说附加费用吧。
1.空驶费
滴滴的空驶费是真的高。我基本每次接的单子起码要跑一到两公里以上去接到。有时候一个单跑下来,抽完成就5-7块钱。算上空驶的有些单子就没赚钱。高峰用车时期,我以前就很奇怪,别人打车的说比平时要贵。可是,我们跑单的跑出来的还是一样的。这个中间的钱,我们都不知道单哪去了。
2.车子损耗
跑滴滴的车子损耗是看的到的。基本就是一个月去做一次保养。还有一些七七八八的车子损耗。算下来一个月也要花不少钱。
所以,滴滴兼职是不赚钱的。如果作为一个普通的职业去做的话,你可以去做,和平时的一般工作收入差不多。时间相对来说比较自由。如果追求长远发展。还是不要去做。
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