这可能是压倒网约车运营的最后一根稻草。现在跑一公里能赚五毛钱就不错了，六十万公理报废，一台车五六年干下来毛利三十万，平均一年五六万的毛利，去了保养，车损，违章，事故等因素，能吃饱饭就不错了，现在网约车几乎都是优惠价，在居高不下的油价面前，平台25—30%的抽成下，一天跑三百公里拉500左右，还得是高服务分，得在车上吃饭，能用十四个小时跑出来就是万幸了。一年下来身体基本报废。这个活还能干嘛？跑网约车真的挣钱吗我个人觉得只要网约车司机肯努力，无论在哪个平台想要赚到钱都是不难的，前提是选择正规的平台，比如滴滴、神州、T3等。网约车平台目前，网约车的头部平台包括滴滴出行、哈_出行、嘀嗒出行、神州专车、易到、首汽约车、T3出行。而由清华大学社会科学学院企业责任与社会发展研究中心、清华大学社会科学学院当代中国研究中心联合发布的《2021年中国一线城市出行平台调研报告》显示，除了头部平台，林林总总的小平台共计超过40家。有很多网约车平台都是非常不错的，网约车司机可以根据自己的实际情况来自行选择。1、滴滴快车滴滴快车单子多，但是单价低，而且现在入行门槛越来越高了，盈利也会有所降低，滴滴是当今中国最大的网约车平台，每天全国订单千万级别以上。

滴滴平台的业务包含快车、优享、专车等，在不同的城市还不一样。同时，目前，滴滴平台也是监管规则最严格的平台，包括人脸识别、一键报警、行程分享、全程录音等，毕竟平台太大不能再出问题。2、神州专车神州专车单价比较高，但是单子少，而且对司机的要求会更高，如果有能力的话，也是可以赚到钱的。3、首约汽车首约定位于偏中高端的商务服务，价格贵，但也同样面临了神舟一样的问题。4、嘀嗒拼车嘀嗒拼车以顺风车为主业务，拼车单多，但价钱也低，由于现在越来越多的人都开始注重网约车安全性的问题，所以拼车的人也不是很多，但只要肯努力，也是可以赚到钱的。5、T3出行T3出行号称网约车国家队，是由长安、东风、一汽集团等国企联合苏宁、腾讯等出资组建的，实力足够强大。平台走的是重资产模式，主要采购长安、东风等主机厂的新能源车辆，然后再租给司机运营。2019年，在南京开城，一次性投放5000辆车，实力比较强大，但运营的城市还比较少。网约车一天真实收入？一天挣200-400元居多。网约车新手一个月大概可以收入3000~6000元左右，每天的流水是在200到400元之间，因为毕竟新手跑网约车的时候，由于服务分数较低，所以在系统指派订单的时候都会优先指派给服务分数高的司机，而且新手在送乘客的时候，由于路况不熟，也难免会造成一些绕路或者是增加成本的情况。

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